Ford Everest 2011 được trang bị động cơ Turbo Diesel 2.5L TDCi , trục cam kép có làm mát khí nạp- (Turbo Direct Common – Rail Injection) mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ diesel TDCi có công suất cực đại 143 mã lực tại vòng tua 3,500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 330 Nm tại 1,800 vòng/phút. Nhờ đó, ford everest 2011 giúp tiết kiệm hơn 20% nhiên liệu tiêu thụ.
Ford Everest 2011 Diện mạo mới của Ford Everest ấn tượng với thiết kế mới, biểu tượng Everest khắc nổi trên thanh ngang của lưới tản nhiệt mạ crom sáng bóng, cụm đèn trước với thiết kế kinetic vuốt dọc theo đầu xe; cụm đèn hậu, cản sau, thanh để hàng trên nóc được thiết kế mới và lựa chọn vành bánh xe 18 inch thể thao.
Phiên bản Everest AT Limited còn được trang bị hộp số tự động 5 cấp tiện nghi và nội thất da sang trọng. Những nét cải tiến này giúp Everest giữ nguyên được sự mạnh mẽ, bền bỉ của một chiếc đa dụng và thêm vào những nét hiện đại và tiện nghi của một chiếc xe du lịch. Phiên bản một cầu số sàn được trang bị la-giăng 16 inch, sáu chấu thiết kế mới, phù hợp với lốp có kích thước 245/70R16. Thể thao và ấn tượng hơn là la-giăng 18 inch dạng mặt cắt kim cương được trang bị cho phiên bản một cầu số tự động và hai cầu số sàn với bánh béo thể thao 255/60R18.
Ford Everest 2011 với hệ thống Turbo tăng áp sử dụng bộ van biến thiên VGT (Variable Geometry Turbocharger) giúp tăng độ bền và độ nhạy của xe. Nhiều người nhận định, Ford Everest đang chứng tỏ khả năng tăng tốc nhanh và êm ái nhất trong dòng xe đa dụng hiện nay tại Việt Nam. Bên trong, bảng đồng hồ dễ đọc kết hợp hệ thống âm thanh tương thích RDS với đầu đọc CD/MP3 và một cổng cắm AUX trên bảng điều khiển trung tâm. Điều này cho phép người dùng có thể kết nối các thiết bị đọc file MP3 phổ biến hiện nay như Apple iPod vào hệ thống âm thanh này.
Toàn bộ dòng xe Ford Everest 2011 mới đều được trang bị hệ thống giảm xóc đã được cải tiến giúp xe vận hành êm ái hơn. Bộ giảm chấn được gắn ở gờ phía ngoài của lá nhíp, giúp tăng độ cân bằng và êm ái khi xe vận hành trong điều kiện thời tiết xấu và địa hình hiểm trở. Hàng ghế thứ 2 với tựa lưng được tạo hình mới, tựa vai rộng hơn, mặt đệm ghế phía trước được nâng cao tạo tư thế ngồi thoải mái nhất cho hành khách khi đi xe.
Cấu trúc khung của xe ford everest 2011 được thiết kế chắc chắn hơn với các cửa được trang bị thêm các thanh chịu lực, đồng thời các trụ A, B, C được gia cố thêm để giảm thiểu tác động của lực va chạm tới người lái và hành khách. Ngoài hai túi khí trước tiêu chuẩn, phiên bản Limited còn được trang bị hai túi khí bên bổ sung cho người lái và hành khách phía trên đề phòng các trường hợp va chạm bên.
